**** NE-AM MUTAT *** TE ASTEPTAM LA www.passatb5.ro ****

f l o r i n · Trimis: 22/01/2010 08:40 Titlul subiectului: Incalzire motor dimineata

Sa recunoastem ca, de cand a venit iarna, majoritatea ne confruntam cu incalzirea greoaie a motoarelor. Dar, vicius (avand mintea odihnita :-P

) a si gasit o solutie, de fapt un compromis, care chiar functioneaza.

Procedura este urmatoarea.

-pornesti motorul;
-se porneste ventilatia;
-se da pe cea mai mica treapta si pe recirculare, si comutat pe fantele de aer din bord;

Timpii de incalzire se injumatatesc, fata de practica normala

ATENTIE - sa comutati, din cand in cand, pe dezaburire....ca altfel e jale. La AC, cand comutati de pe dezaburire pe fantele pt aer din bord, sa dati iar pe recirculare (la clima nu stiu daca e asa...).
_________________
passatb5.ro@gmail.com

T-B0N3 · Just in Data inscrierii: 18/Ian/2010 Mesaje: 12

Poate ca ar trebuii sa redenumim threadul in Incalzirea habitaclului. ;)

f l o r i n · Trimis: 22/01/2010 18:08 Titlul subiectului:

Nu, nu...deoarece aceasta practica are ca scop optimizarea timpului de incalzire al motorului. Astfel, daca nu faci asa si dimineata nu comuti pe recirclare si mai la o treapta superioara de viteza la ventilator (de frig sau pentru că vrei sa dezaburesti mai repede), prin radiatorul din interiorul masinii este introdus aer de afara, acesta din urma (radiatorul din interor) actionand ca un radiator suplimentar al masini, respectiv raceste lichidul, in loc sa permita incalzirea lui.
_________________
passatb5.ro@gmail.com

Alex-F1 · Trimis: 22/01/2010 23:34 Titlul subiectului:

Pot fi si -25 de grade afara, io dimineata cand vin la masina, am antigelul la 70 de grade, iar in habitaclu 18 grade, pornesc ca vara si am plecat! :-P

Dar o sa incerc si io procedura de mai sus, sa vad ce si cum.... :-)

_________________
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (A. Senna)

andricei · Trimis: 23/01/2010 01:09 Titlul subiectului:

Alex-F1 ai sist. de incalzire auxiliara gen webasto?
_________________
VW PASSAT B5.5 Variant, AVF, Tiptronic

vicius_the_one · Trimis: 23/01/2010 01:34 Titlul subiectului:

Ma baieti nu stiu altii cum sunt dar de cand am intors ochii spre trecut si am pus CGP (coolant glow plugs) treburile stau fenomenal
[url=http://www.99poze.ro/p/ee5e6111175a4a6a158ada4a7c34c3b9.jpg] Incalzire motor dimineata Incalzire motor dimineata

Incalzire motor dimineata Incalzire motor dimineata

[/url]
_________________
"Radacina convingerilor este ... experienta !!!" , N. Iorga
Culmea VW : Iarna vrei sa ii rupi uleiul si motorul....porneste !!!

f l o r i n · Trimis: 23/01/2010 01:36 Titlul subiectului:

Are...are. E un vis pe masina. Procedura a fost descoperita de vicius. Am incercat si eu...si am simtit diferenta.
_________________
passatb5.ro@gmail.com

Alex-F1 · Trimis: 23/01/2010 11:17 Titlul subiectului:

f l o r i n · Trimis: 23/01/2010 11:24 Titlul subiectului:

Alex F1, jucaria e cumplit de tare...incalzeste lichidul de racire si habitaclul sau doar lichidul de racire?
_________________
passatb5.ro@gmail.com

vicius_the_one · Trimis: 23/01/2010 12:30 Titlul subiectului:

ambele simultan :closedeyes:

_________________
"Radacina convingerilor este ... experienta !!!" , N. Iorga
Culmea VW : Iarna vrei sa ii rupi uleiul si motorul....porneste !!!

f l o r i n · Trimis: 23/01/2010 13:15 Titlul subiectului:

E bine ca e asa, ca nu toate sunt la fel. Fratele meu monteaza si repara asa ceva (daca se mai poate...) si exista si unele, doar pt habitaclu, care incalzesc aerul din partea interioară direct (are el asa ceva pe una dintre masini) fara a incalzii lichidul de racire.
Mai sunt cele care incalzesc lichidul de racire si il plimba prin instaltie (probabil cazul lui AlexF1) si mai exista si cele, care colaboreaza cu instalatia de climatronic sa faca cald mai rapid (ca la unele eșantioane mai mari de vw...nu dau nume, ca nu e frumos), si care functioneaza doar sub o anumita emperatura si cu mtorul pornit.
_________________
passatb5.ro@gmail.com

vicius_the_one · Trimis: 23/01/2010 15:05 Titlul subiectului:

Ma baieti eu sunt arhiextrasupermultumit de CGP-ul tocmai montat. In 3 km azi la -12 grade era acul urcat la 80 grade. Intr-un km si jumate acul sare de 50. Mers moderat ca daca te dai la ea creste si consum si se incalzeste in km mai multi pentru ca ii parcurgi mai repede. Asa ca recomand modificarea calduros
Ia uitati ce voi monta cat de curant pe un Seat LEON 2001. oare ce o fi ?! :-D

[URL=http://img85.imageshack.us/i/flansa01.jpg/] Incalzire motor dimineata Incalzire motor dimineata

[/URL] [URL=http://img85.imageshack.us/i/flansa02.jpg/] Incalzire motor dimineata Incalzire motor dimineata

[/URL] [URL=http://img85.imageshack.us/i/flansa03.jpg/] Incalzire motor dimineata Incalzire motor dimineata

[/URL] [URL=http://img85.imageshack.us/i/flansa04.jpg/] Incalzire motor dimineata Incalzire motor dimineata

[/URL]

Asta ce vedeti pe bucatele costa 400 ron la reprezentanta. Eu am prins-o cu totul (luata pe bucatele) la 100 ron :o)

[/u]
_________________
"Radacina convingerilor este ... experienta !!!" , N. Iorga
Culmea VW : Iarna vrei sa ii rupi uleiul si motorul....porneste !!!

Alex-F1 · Trimis: 23/01/2010 15:14 Titlul subiectului:

Deci, daca nu las ventilatia pornita pe una din trepte (de obicei 1 sau 2 e suficient), atunci natural ca in habitaclu nu va sufla caldura, ci doar antigelul se incalzeste! Scula cand porneste, incepe sa incalzeasca intai antigelul, iar dupa 6-7 minute, cand apa e putin calduta, incepe sa sufle si in habitaclu.....banuiesc ca are ceva senzor care porneste ventilatia doar cand apa atinge o anumita temperatura, ca n-ar avea rost sa sufle rece de la inceput. Consumul sculei (conform cartii ei tehnice): 0,4l/h.

Si am mai facut io urmatorul experiment: dimineata, 9 km pana la job, trafic urban (destul de lejer, ce-i drept), afara -7 grade, sirocoul a functionat 15 minute inainte de pornire, consum pe BC 6.4! In alta zi, in aceleasi conditii, dar fara sirocou, deci am pornit la rece, am stat cam 1 minut la ralanti si apoi am plecat, consum pe BC 8.2! :w00t:

_________________
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (A. Senna)

f l o r i n · Trimis: 23/01/2010 16:20 Titlul subiectului:

Chiar daca dai pe flacara si il opresti in 3 minute, el tot 15 minute va fuctiona. E un sistem de protectie. Nu se opreste inainte sa se raceasca. Tu ai clima sau ac pe masina?
_________________
passatb5.ro@gmail.com

b52jgp · Trimis: 23/01/2010 17:51 Titlul subiectului:

Am gasit asta http://www.webastoservice.ro/?x=incalzitoare dar bineinteles fara preturi - stie cineva la cam cat s ar ridica o astfe de instalatie?
_________________
VW PASSAT B5.5 TRENDLINE 96kW/131CP TRIPPTRONIC
Reparatii pentru Passat http://passatb5.myforum.ro/reparatii-pentru-passat-b5-b55-vt70.html

f l o r i n · Trimis: 23/01/2010 18:36 Titlul subiectului:

Unul nou, in jurul a 1200-1500 euro - deci nu merita. Unul second, daca ai noroc, vara poate costa intre 300-500 euro, poate inca 5o-100 euro montajul. Iarna, pretul sare un pic mai mult.
_________________
passatb5.ro@gmail.com

Alex-F1 · Trimis: 23/01/2010 22:19 Titlul subiectului:

La mine 15 min. e timpul pe care l-am considerat io suficient pt. incalzirea habitaclului, dar io-l pot opri oricand, chiar si dupa 3 minute, daca apas butonul de oprit, el se opreste, nu mai sufla aer in cabina, dar e adevarat ca jucaria se mai aude mergand inca 1-2 minute, dupa care liniste totala! Si pe masina io am AC. Din modelele afisate in link-ul de mai sus, debutantul il am eu (Thermo Top E). :innocent:

_________________
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (A. Senna)

Borisake · Trimis: 23/01/2010 23:40 Titlul subiectului:

f l o r i n · Trimis: 23/01/2010 23:51 Titlul subiectului:

Borisake, ideea este ca aerul sa fie pe recircuare, sa nu treaca aer rece prin radiatorul din habitaclu, in permanenta, iar treapta la ventilator sa fie cat mai mica. Acum, pe unde alegi tu sa bage aer, e irelevant, doar ca la cele cu AC (ca si la mine) daca dai pe dezaburire, opreste automat recircularea.
_________________
passatb5.ro@gmail.com

Borisake · Trimis: 24/01/2010 00:03 Titlul subiectului:

Inca nu sunt convins, mai astept si alte lamuriri.
_________________
Nimic nu este intamplator...Mare ignorant trebuie să fie omul care dă răspuns la toate problemele!

vicius_the_one · Trimis: 24/01/2010 01:10 Titlul subiectului:

Sorine de ce nu esti convins? De faptul ca acel calorifer pierde caldura motorului ? Sau ca evitand racirea lui prin ventilare creste viteza cu care motorul se incalzeste ?!
_________________
"Radacina convingerilor este ... experienta !!!" , N. Iorga
Culmea VW : Iarna vrei sa ii rupi uleiul si motorul....porneste !!!

f l o r i n · Trimis: 24/01/2010 10:58 Titlul subiectului:

am descoperit ca la AC nu trebuie sa pornesti ventilatorul ca sa sai pe recirculare. merge si fara. Borisake, inainte sa te risti sa incerci, eu zic sa astepti testul pe 100 de masini :lol:

....pune mana si incearca ce am zis noi, ca doar nu strici ceva...si asteptam rezultatele..
_________________
passatb5.ro@gmail.com

nikolas · Trimis: 24/01/2010 20:34 Titlul subiectului:

Sa inteleg ca cel prezentat in foto este sistemul cu bujii incandescente care incalzesc electric lichidul de racire.
Intrebare:
Se poate monta asa ceva ulterior?
Daca da, atunci de unde se poate achizitiona, pret, montaj, xodul piesei/ansamblului, etc.

nikolas · Trimis: 24/01/2010 20:36 Titlul subiectului:

Varianta cu sistemul complex de incalzire a habitaclului, cu pornire din telecomanda, Webasto este destul de scumpa. Anul trecut m-am interesat la o firma care vinde si monteaza asa ceva, era undeva in jur de 1400-1500 Euro, daca se achizitioneaza pana in luna septembri, se face o reducere de 25%.

f l o r i n · Trimis: 24/01/2010 20:42 Titlul subiectului:

Da nicolas, sistemul se numeste CGP(coolant glow plugs) si este prezentat aici modul in care se poate monta, pe masini care nu au acest sistem (cele dupa 2001) http://passatb5.myforum.ro/diy-a-instalare-cgp-pe-passat-b55-cu-ptc-vt3.html
_________________
passatb5.ro@gmail.com

misu tdi · Trimis: 24/01/2010 23:25 Titlul subiectului:

Vicius, asa ca o paranteza, nu cred ca e poza facuta de tine, dupa valoarea afisata :w00t:

Eu ma gandesc sa pun a4a bujie, in functie de ce mai zic astia la meteo.De 2 zile diminetile termometrul de la geam, arata -20 grade. :-O

Sa vad poate o sa am timp, chiar sapt asta. Sta pregatita in garaj, de anul trecut.Cred ca o sa se simta diferenta.

Borisake · Trimis: 25/01/2010 10:24 Titlul subiectului:

Nu Vlad, ma refeream la faptul ca tie in 3Km iti ridica apa la 70 grade dupa cum zici tu, de cand ti-ai montat CGP-ul, eu am sistemul asta din fabrica si cu toate combinatiile facute (FLORIN, am masina din 2005, deci am avut timp sa fac tot felul de teste) nu mi se ridica apa decat aproape de munca, adica cam dupa 10Km.
Nu imi este frica sa incerc ceva pe masina mea, dar ma mir de ce ziceti voi de aceea mai astept si pe alti colegi sa-si expuna parerile cu testele efectuate de ei.
Tie Florin ca si tu ai CGP, in cati KM, in cat timp ati ajunge tie apa la 70 grade?
_________________
Nimic nu este intamplator...Mare ignorant trebuie să fie omul care dă răspuns la toate problemele!

f l o r i n · Trimis: 25/01/2010 11:53 Titlul subiectului:

Sorine, fu gluma ma... :lol:

Si la mine, ajungea la 90 de grade, abia la serviciu. Asa se misca treaba mai repede. Adica 60 de grade in 3 km si vreo 90 de grade in 6km. Dar, sa nu fie doar o coincidenta. Incercam mai multi si vedem daa e o solutie.
_________________
passatb5.ro@gmail.com

Borisake · Trimis: 25/01/2010 13:17 Titlul subiectului:

Pai nu prea este. De aceea mi-am pus alarma cu pornire, sa se incalzeasca singura pana cobor eu ca sa plec. :whistle:

_________________
Nimic nu este intamplator...Mare ignorant trebuie să fie omul care dă răspuns la toate problemele!

vicius_the_one · Trimis: 25/01/2010 19:18 Titlul subiectului:

Solutie : Clima pe HI, recirculare, si inchis clima. Daca in 3km nu arata acul cel putin pe 70 grade aveti bujii arse. EU ce va zic aici e valabil si la -16 grade. NU vorbesc aiurea, dar din km in km dau pe dezaburire. Si ajung la munca cu ~80grade in 3km. SI pe loc daca stau vad cum urca apa. Numai sa nu fie ventilat caloriferul care e proiectat sa piarda caldura in favoarea pasagerilor. De aia dau clima pe HI sa activeze toate bujiile, pun recirculare sa nu vina aer de afara si apoi o inchid sa nu fie ventilat deloc. Caz inchis.
_________________
"Radacina convingerilor este ... experienta !!!" , N. Iorga
Culmea VW : Iarna vrei sa ii rupi uleiul si motorul....porneste !!!