**** NE-AM MUTAT *** TE ASTEPTAM LA www.passatb5.ro ****

f l o r i n

Problemele acestora sunt semnalate de cateva din urmatoarele simptome: putere redusa, mers sacadat, consum mare, erori pe ECU, zgomot/tacanit motor la ralanti, fum in exces......sau mai grav, cand masina se opreste.

misu tdi · Trimis: 17/01/2010 15:45 Titlul subiectului:

Da, ai dreptate sint multe probleme la injectoarele PD. Noroc ca pretul lor a mai scazut si se gasesc numeroase sh, la preturi destul de bune, cu garantie.

Principala cauza, este combustibilul, necorespunzator. Am ajuns la concluzia ca acesta le termina mai rapid decat km multi.

Alta cauza uleiul necorespunzator. Am intilnit la multe PD-uri, ulei de motor cu norma 505.00. Proprietarul nu era la curent cu norma de ulei ceruta, pt acest tip de motor.

Probleme mai apar la traseul de fire electrice si la mufe, care la motoarele cu o anumita varsta, au complicații de contact, dataorit conditilor grele din int motorului, ulei, temperatura, vibratii.

vicius_the_one · Trimis: 17/01/2010 15:48 Titlul subiectului:

Exact, ca o paranteza eu am pus mana pe o instalatie electrica de Golf 3 benzina din 1994 si e impecabila. La diesel trebuie sa fii mai atent pe unde traverseaza toate firele si de ce se ating
_________________
"Radacina convingerilor este ... experienta !!!" , N. Iorga
Culmea VW : Iarna vrei sa ii rupi uleiul si motorul....porneste !!!

Borisake · Trimis: 20/01/2010 00:30 Titlul subiectului:

Ce se intampla fizic cand acestea ajung la valorile critice de -2,98 si +2,98.
Am inteles ca se blocheaza compensarea, nu se mai pot repara? Un injector bun trebuie sa tinda catre 0. Se strica si le aruncam?
_________________
Nimic nu este intamplator...Mare ignorant trebuie să fie omul care dă răspuns la toate problemele!

f l o r i n · Trimis: 20/01/2010 08:21 Titlul subiectului:

Borisake, exista anumite componente care se pot transforma la injectoarele PD, dar sunt putine firme care fac asta...Injectorul poate sa arate si 0 si sa te lase in drum sau sa faca figuri, datorita componentelor electrice (vezi vestitele injectoare de pe B6, din 2006-2007)
Oricum il asteptam pe Calaretul cu mai multe informatii, ca e destul de documentat pe linia asta (ca si pe tot ce tine de B5).
_________________
passatb5.ro@gmail.com

Borisake · Trimis: 20/01/2010 16:25 Titlul subiectului:

Eu am valori foarte diferite pe injectoare, adica doua sa zic ca tind spre 0 si doua sunt spre balarii 1,89/ -1,89 nu sunt exacte, dar cam asa.
Ce am observat; ca daca reglez mecanic axa cu came din cele doua suruburi ce strang rola cu cureaua de distributie, pt ca la mine nu este axa cu came pe 0 ,se modifica valorile injectoarelor, dar dau de alte belele daca incerc sa le reglez cat mai spre 0. Nu mai porneste sau porneste greu. :-/

_________________
Nimic nu este intamplator...Mare ignorant trebuie să fie omul care dă răspuns la toate problemele!

C a l a r e t u l · Trimis: 20/01/2010 21:26 Titlul subiectului:

Reglajul avansului static (pentru ca practic asta este) din suruburile axului cu came l-am facut si eu in incercarea de a atinge perfectiunea (sta fix pe 0 acum) dar chiar nu m-am uitat inainte la valorile injectoarelor. Stiu doar ca acum, doua din ele sunt cam ca si la tine Boris. Poate la vara o sa ma mai joc cu reglajul sa vad cum se modifica valorile pe injectoare.

In ceea ce priveste dispoziția injectoarelor, dupa cum se stie, cand valoarea compensata e cu +, injectorul pulverizeaza prea putin (adica ar fi partial sau complet infundat), iar cand valoarea e cu -, injectorul pulverizeaza prea mult (duza este uzata sau timpul de deschidere nu mai poate fi controlat in mod eficient, posibil chiar sa aiba componente uzate care sa provoacce asta).

E interesant acest aspect cu reglajul avansului. Ai ajuns cumva la o valoare a lui la care compensarile sa fie minime?
_________________
Sa fii domn e o-ntamplare, sa fii om e lucru mare...

Borisake · Trimis: 20/01/2010 21:37 Titlul subiectului:

Pai compromisul este asta, reglata asa cum este acum incat sa porneasca si sa am valori pe doua injectoare cat mai mici si pe doua pe la jumate. O sa mai studiez si eu problema cand o sa se incalzeasca. Oricum banuiala mea este ca am distributia prost pusa la punct, decalata cu un dinte. :'-(

_________________
Nimic nu este intamplator...Mare ignorant trebuie să fie omul care dă răspuns la toate problemele!